ブレーカー落ちの件へのコメント

あのおじさんより

あのおじさん — Mon, 17 Aug 2020 13:13:22 +0000

ＳＵＮ３３様
配電盤のサイズですね。
ありがとうございます。
早速、仕様確認に織り込みます
データーもありがとうございます。
メールさせていただきます。

sun33 より

sun33 — Mon, 17 Aug 2020 12:53:59 +0000

対策としてまずやるべきことは、分電盤のサイズを一回り大きな箱をつけて空間を増やす事です。
換気扇は、ほこりや塩分も吸い込む為に他の問題が発生する事があります。これから日常的に発生しますのでスレッシュドを超えない軽微な対策でブレーカートリップの問題だけは解決するハズです。
データが必要でしたら、個人メールに請求して下さい。

あのおじさんより

あのおじさん — Mon, 17 Aug 2020 12:41:33 +0000

ＳＵＮ３３

そうなんですね。
わかっているのに
対処できないってのが、
うーんって感じですね

あのおじさんより

あのおじさん — Mon, 17 Aug 2020 12:31:55 +0000

ＳＵＮ３３様
コメントありがとうございます。
皆さんそれぞれ対策されており、
私も今週に設備発注でしたので
追加要望で出させていただきました。
本来の仕様環境で使用できないのが
そもそも論で、どうしようもないのですが
こうした、ちょっとの手間暇が
いいのかな～とおもっておりますが
故障しない設備の予防保全が大事
改めて思った次第です。
ジュール熱
配線もあるんですね。外気温プラスがありますね。
ジュール熱でしたら、扇風機の風量でＪ熱を
奪えばいいので、こちらも
机上で計算できそうなのかな。

sun33 より

sun33 — Mon, 17 Aug 2020 12:31:54 +0000

やばいなと言う時間は、すでに計算で出てきます。
私の位置、北緯２７度程度で13時２５分でした。
この時間になると日時計の様にトリップします。
昨日、落ちた時間は、全国、同一時間であったハズです。発電量最大時間、太陽の天中時間です。
気温は、蓄積積算温度なのであまり変化はありませんが。発電量の発熱は、流れる電流に直接比例します。

sun33 より

sun33 — Mon, 17 Aug 2020 11:38:31 +0000

私のパネル裏面で、現在オンラインで実測していますが最高温度で　５９度前後です。
分電盤の内部温度は、気温＋発電電流量(ジュール熱)に比例します。
発電量と温度は、比例しています。
対策として
・系統との接続線を１５０SQ程度に太くする。
・トタン屋根を付ける
・ブレーカーを取り替える(200A–>250Aへ１２個取り換え)

・空冷の為にブックファンを取り付ける(塩害吸い込み考慮)

・分電盤ボックスに耐熱ペンキを塗る

・温度測定は、USB接続タイプの温度ロガーがあります。
異常気象で対策をしないとブレーカーが切れる事が直接的問題ですが、熱により抵抗値が増えてしまう。事の方が問題は大きいかもしれません。

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