Kappa 太陽光発電ブログ » 自転車

やはり、車両にはロードサービスが必要なのですが。

kappa — Sun, 14 May 2023 04:02:46 +0000

皆さんは、現場に行かれるとき、また現場でモノを運ぶとき、どのような車両をお使いでしょうか？

やはり基本は、自動車ですよね。
トラブル発生に備えて、ＪＡＦやロードサービス付きの自動車保険に入っていらっしゃる方が大半かと思います。
当方も、実際に現場近くでトラブルに見舞われ、ロードサービスを呼んだことがありますので、もう必須と言ってもイイでしょう

最近は、自動車に加えて自転車も併用しております。
この自転車についても、イザという時に備えてロードサービスがあってもいい、と検討を実施中であります。

検索してみると、自転車保険に付帯する「au損保 Bycle」がよく引っかかります。
とは言え、既に自転車保険は入っているし、ロードサービス単独で入れないかと調べてみると、ありました。
「ZuttoRide CycleCall」。

こちら、単独で自転車用ロードサービスに入れます。
その額、年間3,400円。
Webにもありますように、283円/月。
これを高いとみるか安いとみるか。

まさに保険ですので「安心を買う」ということになりますので、そこをどう考えるかですね。

ロードバイク勢向けにはピッタリのサービスですが、当方の場合はいかがなモノでしょうか。

ちょっと考えてみます。

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業務用車、増車。人気のパナソニック製。

kappa — Sun, 02 Apr 2023 09:35:59 +0000

ここ何回か、自転車ネタを話題にさせていただきました。
今回１台、自転車を増車いたしました。

もちろん新車ではなく、知人から譲っていただいたモノ。
お子さんが就職のため家を出られるので、不要となる電動アシスト自転車を譲っていただきました。

モノは人気のパナソニック製ジェッター。
年式は平成28年ですので、まだまだ使えます。

いわゆる「スポーツタイプ」ですので、先ずはものを運べるようにキャリアを付けなければなりません。

となると、定番のこちら。

「TOPEAK スーパーツーリストDX チューブラーラック」を早速購入して取り付け。

試乗してみると、チェーンがちょっと伸びている印象ですので交換が必要な気配がします。
せっかくだからスプロケやテンションプーリーなど駆動系一式を新調、、、などと色々考えていくと、とめどなく費用がかかってきますので、少しここは慎重にいきたいところですね。

とは言え、ここは安全第一。
安全に関わるところはしっかり整備し、業務に使用いたします。

安全と言えば、この４月からヘルメットが努力義務化されました。
現場ヘルメットではさすがにアレですので、これはちょっと見栄えのするものを探索いたします。

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自転車、カスタム熱高まる。

kappa — Thu, 09 Mar 2023 13:15:28 +0000

前回のブログ『備忘録：電動アシスト自転車の「アシストギア」について。』で、電動アシスト自転車の改造について、書かせていただきました。

当方、電動アシスト自転車ではありませんが、ちょっとしたクロスバイクも所有しています。
とはいうものの、最近はどこに行くにしても車車で、すっかり使わなくなってしまいました。

燃料代高騰の今こそ、車ではなく自転車に移行すべきではないかと。
無論、自転車を運転するにも、人間への燃料が必要となるわけですが、そちらは充分本人に内蔵されているわけでありまして、心配はいりません。

日常使いするには、やはり自転車を少しイジりたくなってくるわけです。

ヘタったチェーンとともに、先ず交換したくなるのはスプロケ。
現在は、CS-6600-10s(13-25T)です。

これを気合いを入れるために、11-25Tへと換装したいところ。
となるときになるのはパーツのグレードです。

当方のレベル（人間＆マシン）では違いはまるでわからないでしょうが、現状が曲がりなりにも『ULTEGRA』ですので、見栄のためにもULTEGRAにしておきたいところ。
とすると、こちらのCS-6700-10S(11-25T)でしょうか。

やはりちょっと良いお値段がしますね。

実際のところ、１／３位のお値段でも実用上何ら問題ないものが買えてしまうわけでありまして、もうこれは完全に趣味の世界ですね。

もちろん、パーツ代は、節約できたガソリン代から捻出いたします。

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備忘録：電動アシスト自転車の「アシストギア」について。

kappa — Tue, 28 Feb 2023 00:00:04 +0000

当方の太陽光発電所の内、一カ所が「公道ではないところ」を通ります。
普通は車で行くのですが、ちょっとしたときに自転車があった方が楽でありまして、あまり平坦な道でもないので、業務用車として電動アシスト自転車を検討中であります。

折角「公道ではない」のであれば、自転車にいろいろ細工の余地が出てくる訳でありまして、情報を物色中であります。

いろいろ探している中で、特に参考になったのがこちらの『アシストギア説明書』。

非常に有用な資料、作者様に深く御礼申し上げます。
自分の備忘録も兼ねて、こちらで紹介させていただきました。

とは言え、やはり汎用性を考えると、「公道使用可能」の方が明らかに有用であります。
もちろん、公道で使用可能な範囲でのカスタムという手もありますね。

用途限定とするか、どこでも使えるようにするか、少し悩んでみます。

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