昨日、何の前触れもなく、案内が郵送されてきました。
当初はプレミアム価格＋１円で買い取ってもらっていましたし、
今も、無料で遠隔監視装置「みえるーぷ」も使用できています。
もちろん電力会社に契約先を変更すれば特に大きな問題は
ないのですが、それにしても唐突だなあと・・・。

契約終了は今年末までなので、それまでに手続きが必要です。
あと４か月しかないですね。
合わせて遠隔監視装置の無料使用も終了なので、それも変更手続き
必要になります。
有償であれば価格の高い「みえるーぷ」を継続する理由はないので・・・。

つい最近「オンライン代理制御」に関する確認書を返送したばかりなので、
急遽決めたことだと推察されます。

さらに、最近、個人的に、
「ＦＩＴ買い取りとみえるーぷの無償使用は継続しますか？」
と確認したところ、
「継続します」。
と言っていました。

何か社内的に、事情があるのでしょう。
(メリットが無くなった。下手すると損する？ということなのでしょう)

契約書に記載されていると言われれば、それまでなのですが、唐突です。
ステークホルダーが違えば良いものも悪くなるので何とも言えませんが。
株主とっては、利益、株価、配当重視の素晴らしい会社だと思いますが、
実際のユーザーには？？ですね。

以上です

太陽光発電とは関係ないですが、昨日から不具合が発生しているのは、
皆さんニュースなどでご存知だと思います。

auはガラホを１台所有しており、別でSoftbankでiPhoneを所有しているので、
それほど不自由は感じなかったのですが、
(というよりニュース見るまで不具合発生しているの知らなかったです)

今日、auで電話しようと思ったら、通話中でつながりません。
Softbankだとすぐ繋がったので、まだ完全復旧していないのですね。

もちろん、社会の主要インフラとなっている携帯事業なので、
不具合はあってはならないのですが、これだけ大きな不具合が
発生しても、大きな問題になっていないな。というのが個人的な感想です。

電車が動かなくなった訳でもなく、買い物できなくなった訳でもなく、
信号が作動しなくなった訳でもなく、人の命にかかわるような
重大事故もなく、バックアップ機能は結構しっかりしているのでは？
と思いました。

マスコミはいつも通り、いかにも人が喜びそうな一方的な報道をしますが、
もっといろんな側面から報道して欲しいものです。

ちなみに当社太陽光発電の監視装置は全てDocomoなので、
何のトラブルも発生しませんでした。

以上です

リーフを購入した翌年の2012年に購入した、
初代リーフtoホーム。太陽光発電と連動させています。
間もなく10年経過します。
保証期間経過後の５年目以降に故障が頻発する、
製造会社にとっては非常に孝行息子な商品です(爆)。

補助金で半額になったものの、修理代でほぼ定価くらいの
支払いはしていると思います。

いよいよ、最期も近いかもしれません。
何とか車への充電はできますが、家への給電ができなくなりました。
これで４回目の給電不能です。
もう、これ以上修理代金支払うのが嫌になってきました。

この機器、効率も非常に悪く、電気を「行ってこい」させると、
40％位減少しており、あまりメリットを感じません。
今の機器は進化しているとは思います。

どうするか、ちょっと考えます。

以上です

出力抑制はどのくらい影響しているのだろう？
と思って中身を確認しました。
(アップしている通り、その時期、全く遠隔監視できなかったので・・・)

すると・・・
ガーン、これはヤバイ、例年の20％強の売電量しかありません。
これはどうしたことか!?

前月と比較してもこの通りです。
最も発電する時期にこれは痛すぎます。

(当月)

(先月)

理由が分かりません。大急ぎで片道１時間かけて発電所に
向かいました。
すると、パワコンは稼働しているのですが、
どのパワコンも雀の涙くらいしか発電していません。
なんだ、ピーカンなのに18Wの発電量って・・・。
稼働しているけれど、ほぼ発電していない、何とも厄介な状況・・・。

理由は不明ですが、とにかく電源リセットしました。
５分後には無事発電開始しました。
とりあえず一安心ですが、30万円程度の損失です。
これは痛い。

不運にも次のことが重なったことによる損失です。
なかなか、こんなに不運が重なることはないのですが・・・。

・遠隔監視装置(正確にはルーター)の故障
・それとほぼ同時期に、パワコンのトラブル、雀の涙の発電量。
(たまたま出力抑制日に現地確認したのでトラブルとは思わなかった)

で、遠隔監視装置も動き出したのですが、何だか表示が変。
もう、ズタボロです。

以上です

少し時間が空いたので、おさらいの意味も含めて、
過去のリンク先を・・・

兵庫第七発電所　通信途絶・・・　その１
兵庫第七発電所　通信途絶・・・　その２
兵庫第七発電所　通信途絶・・・　その３
兵庫第七発電所　通信途絶・・・　その４

自宅でRX200の分解掃除をした後、改めて現地に行って
取り付けました。
これでうまく稼働すればいいのですが・・・。

電源は問題なくＯＮできました。
しばらくすると、通信開始しました。

通信も開始しました。
ガッツポーズです。
これで、平穏無事な生活が取り戻せそうです。

しかしそれもつかの間、数時間後、帰宅して確認すると通信していません・・・。
ガーン・・・。

１時間程度通信していたようですが、また通信途絶してしまっています。

救いは、パワコン５台が問題なく稼働していることです。(のはず・・・)
また現地に行かないといけないですね。

以上です

先日、発電所のメンテナンスに行ったところ、
パワコンの横に、見慣れない物体が・・・。
私、老眼ですが視力は裸眼で1.5あるので、
遠くから何かがあるのが見えました。

恐る恐る近づいてみると、白骨化した動物の死体でした。
ニュースでタイムリーな話題を見たばかりだったので、
一瞬、体が固まりましたが、どう見ても人間ではないので、
緊張はすぐに解けました。

詳しくはないのですが、骨格からして、イタチ、ネコ
あたりでしょうか。
私はこの手の物体は全く気持ち悪くないというか、
生命の神秘を感じて見入ってしまうのですが、
もし、気持ち悪く感じた方がいらっしゃいましたら、
誠に申し訳ございません。

とにかく自然の中の発電所であることを実感しました。
また、ここにもイノシシの侵入した痕跡がありました。
淡路島は北部でイノシシが多いのですが、中部エリアにも
広がってきているのかもしれません。

以上です

このエリアにこの門構えですか？って思ってしまいました。

関西の方には言わずと知られた、西成あいりん地区、飛田新地などが
隣接している、なかなかディープなエリアです。

東京でいえば、山谷にリゾートホテルが建つイメージでしょうか。

SDGsが重要視される今、再生可能エネルギーなどの採用があるのか
確認してみましたが、どうやらなさそうです。
建物壁面や庭園設置などによって環境対応しているようです。

最近はRE100などを謳う企業も多いですが、星野リゾートは
違うようです。

以上です

実際にはオムロンがレンタルするのではなく、外部委託業者からの
レンタルになるようです。

見積はこちらです。

低圧１か所のパワコン９台のレンタル料金が１万円ちょっとなので、
まとまった経費を避けたい場合は有効だと思います。

個人的見解のメリットデメリットを記載します。

メリット
まとまった費用が発生しない。
故障時も無償修理。

デメリット
トータル金額はやや高め。13,277×144＝1,911,888円 (業者に設置まで依頼するのと比較すれば高くないかも）
12年間の契約期間で拘束期間が長い

一般的にはパワコン全交換した場合、減価償却期間は太陽光発電所と同じ16年間とするようですし、
意外と悪くないかもしれません。

以上です

まだ発売されていませんが、試乗車が入ったということだったので、
リーフ乗りとしては黙っていられません。早速試乗してきました。

兵庫県ではまだ２台しか試乗車がないようです。
同じくトヨタの兄弟車であるｂＺ４Ｘは、最初は法人リースのみ
だそうですので、一般への試乗車がまだ無いようです。

営業担当者さんは「電気自動車凄いでしょ！」と熱く語って
くれるのですが、10年電気自動車に乗っている私としては、
正直普通でした。スバルらしい何かがあるかと思って試乗しましたが、
良くも悪くもホントに「普通」です。
個人的な印象を一言で表現すると、「トヨタソルテラ」でした。
スバルのクセがほぼありません。
一部マスコミでは「スバルテイスト満載」とか書いていましたが、
個人的には「ウソつけ！」という感じです。

スバル独自のＸ－ＭＯＤＥが付いていたりしますが、
アイサイトもついていないですし、
通信もトヨタのT-CONNECTのようですしね。
これで本当に「スバル車から乗り換えても全く違和感なし」
ってマスコミさんどこ見てるんですか！？

太陽光パネルを屋根に装着したモデルは、早々に受注停止に
なったそうです。まあ、受注予定数が少なかったんでしょう。
(太陽光発電ムラブログなので太陽光のことも少しだけ・・・)

スバルの車もこんな感じになっていくかと考えると、
恐ろしくなってきました。スバルがトヨタに吸収されて無くなるのも
そう遠くはないのではないかと・・・。

しかし価格が高い・・・

国内メーカーの日産アリアはもちろんのこと、外ブラでも、
Volvo C40 Rechargeは完全同価格帯ですし、ちょっと手を伸ばせば
ベンツのＥＱシリーズなども視野に入ってくる中で、どう戦っていくのか
興味のあるところです。

以上です

滞納金額の日数カウントは、休日であろうと１日延滞として
カウントされるでしょう。当然ながら、延滞者には厳しいはずです。
「休日で支払うことができないのにカウントするのか？」
なんて言い訳は通用しません。
そもそも延滞しているので・・・。

短期間なので、滞納金はスタバのコーヒー１杯分程度だと思いますが、
それでも、精神衛生上悪いこと、この上ないです。
週末は、頭の片隅に滞納のことが居座っていて、
せっかくの休みなのに、どうも落ち着きませんでした。

次回からは納期厳守で納税します。

このブログの内容に関しては、私は一切責任を負いません。
くれぐれも皆さんは滞納しないようにしてください。

以上です