簡単に記事を紹介しますと—–13.25ｋWの太陽光と7.04kWhの蓄電池を250万円で導入し、補助金60万円を得て、設備のローンが月々4000円となったが、使い放題に電気を使っても売電と買電の差で年間10万円の利益が出た—–というものです。

私の認識は・・・、

今の太陽光発電のコストなら、発電した電気をそのまま使える昼間の電気需要のあるところでは自家消費に導入する価値があるが、蓄電池まで導入すると経済性は取れない、というものです。

今の価格なら太陽光発電は20年寿命としても1kWhあたり12-13円のコストになるので、普通の住宅は勿論、高圧受電の事業所などでも経済的に有利となります。うまく30年使えれば高圧受電の工場でも経済性がとれます。これが最近非FITで太陽光を導入する事業所が増えている理由ですね。

ところがこの記事では太陽光発電に「蓄電池」まで導入していますね。今の価格では経済性が取れないと思うのですが、記事をよく見てみましょう。

まずこの記事の設備は太陽光発電13.25kWと蓄電池7.04kWhで250万円となっています。随分安いですね。太陽光発電だけ（つまり蓄電池がタダ）と見てkWあたりのコストを計算しても19万円と大変安くなっています。これに蓄電池が加わる訳ですが、あの安いテスラーの蓄電池でも10kWhあたり100万円ほどしてましたから、蓄電池の高い日本では7kWhで100万円以上することは十分考えられます。本当に両方で250万円なのでしょうか。本当にこれだけ安いと確かに導入する価値があるでしょう。

また、250万円の設備に60万の補助金がついて実質190万円になっているとのことですが、このローンが月々4000円というのはどういう計算なのでしょうか。35年返済でも無理だと思うのですが・・・。ボーナス返済があるのですかね。それならそれも計算に入れないといけないし、35年だと、太陽光は持つかもしれませんが、蓄電池は確実に更新が必要ですね。しかも2回ぐらい。

まぁ、あちこちいろいろと疑問点は出てくるのですが、結果としてこの記事のオーナーは電気使い放題で年間10万円の黒字を出しているようです。どういう生活をすればそのようになるのか難解です。注目点としては、この設備は太陽光発電が13.25kwとやたら大きいこと。これだけあれば十分余剰電力を売電できます。売電価格は判りませんが、太陽光や蓄電池を格安で導入しているので利益が出そうです。

でもどこか計算を間違っているのではないですかねぇ・・・、知らんけど。

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オムロンが家庭用蓄電池システムに新しい機種を追加したそうです（オムロンが家庭用蓄電池に2機種を追加、容量12.7/6.3kWhが選択可能に）。蓄電池の普及は太陽光発電の有効利用にもつながりますので、このような商品が増えてくることは歓迎です。しかし、このシステム、12.7kWhで439万円、6.3kWhで266kWhとは随分高いような気がします。蓄電池システムの経済性はどのように考えればよいのでしょうかね。私なりに考えてみました。

まず、蓄電池はそれ自体では発電しません。既に発電された電気を充放電するだけなので、元の電気代に更に蓄電池を通過する分、追加でコストがかかることになります。従って、蓄電池が寿命になるまで、できるだけ多くの電気を充放電する方が一回当たりの充放電コストは低くなり、経済性は良くなります。

では、蓄電池は寿命になるまでどれぐらい充放電できるのでしょうか。例えば、毎日昼間に充電して夜に放電するとすると1年間で365サイクル充放電することになりますが、毎日フルに充放電するのは難しいのではと思います。せいぜい1年間で200サイクルぐらいが良いところではないでしょうか。

寿命はどうでしょうね。ちょっとネットで調べると10-15年ぐらいとなっていました。ここは贔屓目に見て15年としましょう。そうすると1年で200サイクルですから、15年では3000サイクルぐらいの充放電が可能ということになります。

さて、オムロンが新発売した蓄電池システムは記事によると容量12.7kWhで439万円です。これが3000サイクルで寿命になるとすると1サイクルあたり

439万円　÷　3000　＝　1463円

になります。1サイクルの充放電は12.7ｋWhですから（本当は容量全部を利用できないのもう少し少なくなる）、充放電した電気1kWhあたり

1463円　÷　12.7　＝　115円

のコストアップということになります。これで計算合っているかな。

しかし、とんでもなく高いですね。元の電気代は20円/kWhほどですから、蓄電池を経由すると135円/kWhぐらいになってしまうという計算です。経済性だけを考えるなら、この10分の1ぐらいになって欲しいという気がします。もっとも日本の蓄電池はバカ高いのでこんな値になってしまうのですが、その数分の一のコストのテスラーの蓄電池を買っても、やはり経済性をとるのは苦しいのではないかと思います。

蓄電池の導入は、経済性ではなく、災害対策などのセキュリティー用に考えた方が良さそうですね。

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太陽光発電は出力が安定しないために、蓄電池を併設して安定化したいというニーズは強いですね。しかし今の蓄電池は高価なためそこまでしようという気が起こらないのが現実です。それを意識してか、経産省は蓄電池の併設を支援するような施策を出すようです（太陽光に蓄電池併設促す　経産省、収入減抑えるルールに）。

これは嬉しいと思って記事を見てみたのですが、かなり期待外れ。これだとあまり効果が無いような気がします。

新しく導入するルールの内容とは・・・・・、これまでのルールだと、FITで運営されている太陽光発電に蓄電池を設置すると、それまでの高いFIT買取り価格がキャンセルされて、新たな低いFIT買取り価格に変更される、というものを見直すもの。これだと赤字確実ですから導入する気にはなれないという問題がありました。新たなルールでは、蓄電池導入分だけ（正確には太陽光と蓄電池の出力比分配で）低い買取り価格にするということらしいです。

うーん。これでも買取り価格はそれまでより低くなるので、やはり蓄電池を導入する気にはなれませんね。ここはあっさりと、蓄電池出力に対してもそれまでの太陽光発電買取り価格を適用して欲しかったですね。それでも蓄電池の投資回収できるかどうかは疑わしいですけれど、まぁ、太陽光発電の有効利用のために許せる範囲だと思います。

そう言う風に考える人は多くいたと思いますが、なぜそういう風にならなかったのでしょうね。最近は太陽光発電への風当たりが強いため、なかなか太陽光優遇になるような施策は出せなかったのでしょうか。

ちょっと残念です。

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このバッテリーは中国のCATL製なので、パワーウォールよりも安くなったのだと思います。ただ、記事には単に納入価格が5万円/kWhとなっていますので、周辺機器や工事費用が含まれていない可能性は高いでしょう。

仮に、太陽光の発電コストが8円/kWhなら（卒FIT電気なら8円kWhで調達できます）、残りの費用を10円/kWhぐらいに抑えれば、低圧電力用として使っていけますが、どうでしょう。他に維持費や土地代なども考慮する必要はありますが、太陽光＋バッテリーの実用化にまた一歩近づいた気がします。うまくやれば今でも事業に乗るかもしれません。

この北海道のバッテリーステーションの費用、もう少し詳しく知りたいなぁ。

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計算間違いがありましたので訂正します。赤字で示しています。

テスラー社のパワーウォールは有名ですね。日本のバッテリーの数分の一の値段で、とにかく安いことは確かです。太陽光発電に利用したくなります。しかし、太陽光発電とパワーウォールを使った時の発電コストはどれぐらいになるのでしょう。試算してみたいと思います。計算方法として、バッテリーで1kWhを充放電するといくらかかるか計算し、それに太陽光発電の1kWhの発電コストを加えたものを、総合の発電コストと考えることにします。

まず充放電コストの計算から・・・

パワーウォール２は13.5kWhで99万円らしいですが、設置工事費は不明です。私の勝手な想像で工事費を36万円（そんなもんでしょう）とします。そうすると工事費込みで135万円と言うことになります。すると容量1kWhあたり10万円になります。

で、パワーウォールは何回ぐらい充放電できるでしょうね。ここを決めるのが一番難しい。基本的に昼間に充電して夜放電すると1日に1回ほどで、一年に365回と言うことになりますが、曇りや雨もあることから、そこまでは行かないでしょう。良いところ1年間で約200回ぐらいじゃぁないですかね。

バッテリーの寿命が20年とすると20年間で4000回充放電できることになります。これぐらいが限度じゃないですかね。そうすると、パワーウォールは容量1kWhあたり20年間で4000kWhの電気を充放電できることになります。つまり、電気代として1kWhあたり

135万円/4000=33.7円　10万円/4000=25円

が充放電コストとして付加されることになります。

次に太陽光発電のコストですが・・・

先日発表された経産省の試算では、太陽光の2030年の推定発電コストは8.2～11.8円/kWhですから、バッテリー込みにしますと33.7 25円を加えて 41.9～45.5  33.2～36.8円/kWh になります。やっぱりちょっと高いなぁ。

もちろん、日本のバッテリーは高く、テスラー社の何倍もしますから問題外です。できたらテスラー社の価格も今の半分ぐらいに下がって欲しいですし、太陽光の発電コストは、私は8円/kWh以下になるだろうと思っています。また、今回の計算ではバッテリーの利用率として充放電回数を年間200回としていますが、ここはもっと工夫できそうな気がします。

こう見ると、もう少しで何とかなりそうなコストになってきているので、心強い気もしますね。とにかくテスラー社にはバッテリー価格破壊のリーダーとして頑張って欲しいです。

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記事自体は、“これから、日本では卒FITユーザーによる蓄電池市場が伸びてくるから、そこにテスラが参入することで価格破壊が誘発される”というストーリーで、誠に真っ当な内容と言えますが、真っ当過ぎて何か物足りないですね。

日本の蓄電池市場は闇のようなところで、何だかんだでとにかく世界の2倍以上の価格体質になっているようです。従って、この世界では今回のテスラの参入を喝采で迎える人は多くいると思います。しかし、一般的にはそのことはあまり知られておらず、高い買い物を受け入れてしまっています。

最近は蓄電池ブームなのか、私のところにも訪問販売で蓄電池システムの売り込みがよくありますが（屋根に太陽光のある家を狙っているようです）、みんな高い価格を当然のように説明していますね。うまいこと言われて買わされてしまっている人もいるのでしょう。販売側は腹の中で笑っているのではないですか。

そういう現状がありますから、ダイアモンドのようなメディアにはもっとこの問題を追及するような記事を書いて欲しかったと思います。取り上げてもらっただけでもありがたいと思わないといけないのかもしれませんが・・・、少なくとも、日経の記事（蓄電池、テスラ解禁の賭け　国内勢の競争力向上促す）の方が良かったなぁ。

これまでテスラのバッテリーは電気安全環境研究所（JET）の認証が得られないので、日本国内で使うことができなかったらしいです。そんな非関税障壁があったのですか、この記事を読んで初めて知りました。経産省が動いて、この非関税障壁を取り除き、来年から日本でもパワー・ウォールが売り出されます。とにかく、テスラのバッテリーの価格は日本の製品の半額以下ですからね。インパクトあると思います。

ただ、最近テスラは太陽電池で火災事故を相次いで起こしているので、安全性に不安は残ります。日本のメーカーが対抗するならば、その点を突くのでしょうかね。しかし、もう少し値下げしないと対抗するのは難しいのでは・・・。

やっぱり価格破壊が起こるのではないですか。私はとても期待しています。

2－3年前から、そろそろピークアウトかなと思っていましたが、結構皆さん頑張っていたようです。これまでの倒産件数は下表のようになっていて、ここしばらく多かったですが年に100件いかなかったようです。

残っている会社は安心な会社ばかりですかねぇ。いや、まだ安心はできないと思います。太陽光業界も普通の業界になって、普通の割合で悪徳業者がいるでしょうね。

一方、蓄電池の市場が広がっているようです。下図は世界の定置用蓄電池の市場予測です。良い感じで伸びていますね。

ただ、記事でも蓄電池の経済的合理性はまだ見えないと指摘していて、それでも市場が延びるのは、これから再エネを延ばすため蓄電池を導入していかざるを得ないからだとしています。蓄電池市場はもうこの道を行くしかないという意味で「行くしかない市場」と名付けています。

「行くしかない市場」。こんな表現あったのですかね。なかなか蓄電池市場の特徴をとらえた表現で、私はとても気に入りました。

これで日本の蓄電池業界にも価格破壊の衝撃が走るのでは？　なんせこのパワーウォールは13.5kWhで99万円らしいですからね。日本の蓄電池の最近のニュースでは、シャープが半分の6.5kWhの蓄電池を倍以上の260万円で売り出すそうです（シャープが6.5kWhの住宅用蓄電池を新発売、停電時の利便性を強化）。シャープの方が使い勝手が良いのかもしれませんが、それにしても何で日本の蓄電池はこんなに高いのか！

しかしパワーウォールの容量13.5kWhはちょっと大きすぎる気もしますね。その点、シャープの6.5kWhは良い線いってるという感じです。パワーウォールも半分の6.5kWhにしたらもっと値段が下がるのですかね。半額という訳には行かないでしょうけれど・・・。

ただ、テスラ社、本当に日本で販売してくれるのかなぁ。CEOのイーロン・マスクはどうも口先ばかりで中身が伴いませんから（笑）・・・。最近もテスラ社のパネルは製品不良・工事不良で火災事故を多発しています。EVのモデル3は何とか生産しているようですが、ソーラールーフはどうなったのか判りません。パワーウォールも米国での発表の後、あまり話を聞きませんからね。予定では2020年の春から日本販売のようですが、これが遅れると、要注意かも・・・。

まぁ、これはアメリカでの話ですけれど・・・、でもアメリカで普及が進めば、日本でも進むでしょう。期待はしたいですね。

10年遅れで普及が進むと言う根拠は、今のアメリカでの蓄電池に対する普及支援策が10年前の太陽光に対する普及支援策の状況とよく似ているとことらしいです。10年前と言うと日本ではFITの前身となる、住宅用太陽光の普及策が導入された頃ですね。そこから太陽光は急激に普及してきましたが、蓄電池もそのようにうまく行くでしょうか？

ただ、蓄電池のコストは着実に下がっているようです。2-3年前にテスラ―社が発表したパワー・ウォールは10kWhで70万円ぐらい（工事費別）だったと思います。更に低価版が出るというような話もあったと思います（その後、どうなったかわかりません）。一方で、日本に蓄電池は10kWhで200万円ぐらいします。高いですね！　少なくとも、この差はこれから埋めて欲しいと思います。

蓄電池のコストは少なくともkWhあたり5万円以下になって欲しいです。できればパワー・ウォールの半分ぐらいに・・・。日本でも最近は蓄電池に対する普及支援策がいろいろ出ているので、これから普及が進むかもしれません。太陽光の10年遅れで普及というのは少し厳しいかもしれませんが。