このバッテリーは中国のCATL製なので、パワーウォールよりも安くなったのだと思います。ただ、記事には単に納入価格が5万円/kWhとなっていますので、周辺機器や工事費用が含まれていない可能性は高いでしょう。

仮に、太陽光の発電コストが8円/kWhなら（卒FIT電気なら8円kWhで調達できます）、残りの費用を10円/kWhぐらいに抑えれば、低圧電力用として使っていけますが、どうでしょう。他に維持費や土地代なども考慮する必要はありますが、太陽光＋バッテリーの実用化にまた一歩近づいた気がします。うまくやれば今でも事業に乗るかもしれません。

この北海道のバッテリーステーションの費用、もう少し詳しく知りたいなぁ。

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計算間違いがありましたので訂正します。赤字で示しています。

テスラー社のパワーウォールは有名ですね。日本のバッテリーの数分の一の値段で、とにかく安いことは確かです。太陽光発電に利用したくなります。しかし、太陽光発電とパワーウォールを使った時の発電コストはどれぐらいになるのでしょう。試算してみたいと思います。計算方法として、バッテリーで1kWhを充放電するといくらかかるか計算し、それに太陽光発電の1kWhの発電コストを加えたものを、総合の発電コストと考えることにします。

まず充放電コストの計算から・・・

パワーウォール２は13.5kWhで99万円らしいですが、設置工事費は不明です。私の勝手な想像で工事費を36万円（そんなもんでしょう）とします。そうすると工事費込みで135万円と言うことになります。すると容量1kWhあたり10万円になります。

で、パワーウォールは何回ぐらい充放電できるでしょうね。ここを決めるのが一番難しい。基本的に昼間に充電して夜放電すると1日に1回ほどで、一年に365回と言うことになりますが、曇りや雨もあることから、そこまでは行かないでしょう。良いところ1年間で約200回ぐらいじゃぁないですかね。

バッテリーの寿命が20年とすると20年間で4000回充放電できることになります。これぐらいが限度じゃないですかね。そうすると、パワーウォールは容量1kWhあたり20年間で4000kWhの電気を充放電できることになります。つまり、電気代として1kWhあたり

135万円/4000=33.7円　10万円/4000=25円

が充放電コストとして付加されることになります。

次に太陽光発電のコストですが・・・

先日発表された経産省の試算では、太陽光の2030年の推定発電コストは8.2～11.8円/kWhですから、バッテリー込みにしますと33.7 25円を加えて 41.9～45.5  33.2～36.8円/kWh になります。やっぱりちょっと高いなぁ。

もちろん、日本のバッテリーは高く、テスラー社の何倍もしますから問題外です。できたらテスラー社の価格も今の半分ぐらいに下がって欲しいですし、太陽光の発電コストは、私は8円/kWh以下になるだろうと思っています。また、今回の計算ではバッテリーの利用率として充放電回数を年間200回としていますが、ここはもっと工夫できそうな気がします。

こう見ると、もう少しで何とかなりそうなコストになってきているので、心強い気もしますね。とにかくテスラー社にはバッテリー価格破壊のリーダーとして頑張って欲しいです。

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さて、今日は重大ニュースと言うよりも、今年の動きで気になったことを少し追加して書きます。

• ソーラーシェアリング

今年はソーラーシェアリングに対する注目度がかなり高まったような気がします。匝瑳市でのソーラーシェアリング開所式には元首相の小泉・細川・菅らが顔を揃えるし、小泉ジュニアもソーラーシェアリングに興味を示していました。太陽光発電シンポジウムでも取り上げられていましたし、政府のプロジェクトも始まったと思います。日本は土地が狭いので、こういう形でうまくシェアして発展して行ってくれたらと期待しています。

• シャープ、高値の長期Si購入契約を解消

経営不振のシャープは、鴻海のお蔭で今年は立ち直りの兆しを見せているようです。私は、鴻海は太陽電池事業を切ってくるだろうと思っていましたが、継続するみたいですね。太陽電池事業の最大の問題であった高値Si長期購入契約を解消しました。日本の他の太陽電池メーカーが事業不振で生産の集約・再編などを強いられている中で、シャープは太陽電池事業を継続するようです。しかし、年末には太陽電池事業を子会社に集約すると発表しました。状況はちょっと不明。シャープはもちろん、日本の太陽電池メーカーの今後がどうなるか、とても気になります。

• 太陽光ファンド、好調

今年も東証のインフラファンド市場に日本再生可能エネルギー、カナディアンソーラーが上場し、これで計4社になりました。インフラファンドは今年前半はあまりパッとしない様子だったのですが、後半にはジワジワ上げてきています。また、太陽光発電事業会社のレノバが今年マザーズに上場し、一方でエコの輪の個別の太陽光ファンドが好調に売れるなど、太陽光発電が資金調達の面でも広がりを見せているような気がしました。

これ以外に、ニュースが無くて気になったのがテスラの屋根一体型太陽電池。昨年発表されてからその後音沙汰なし。テスラは車の方でも少し手こずっているような噂があったような・・・。どうなるのでしょう？　来年は何かニュースがあるかな。

ということで、 今年は太陽光バブルも萎み、定着に向けて動き始めたような気がします。単純な金儲けの人達が減って、太陽光を推進したいという人達が頑張る環境に変わっていくのではないでしょうか。これからが真価を問われることになるのでしょう。来年も太陽光の躍進を祈って注目し続けるつもりです。

前のブログの時は、二色の浜工場の再開はてっきりテスラ社向けかと思っていましたが、トヨタのプリウス向けがメインのようです。テスラ向けはバッファロー工場でやるのでしょう。ちょうどトランプの米国内雇用拡大にも合致していますしね。

トヨタはよく思い切りましたね（新開発のHIT車載タイプがトヨタ自動車の「新プリウスPHV」に搭載）。太陽電池のパワーなんて大したことありませんので、自動車の動力源にはあまり向いていません。この記事を見ても、太陽電池だけでは最大でも一日に6.1kmしか走行できません。それでも十分に商品価値を高められるという判断でしょう。何せ、パナソニックが工場を再開させるほどの需要があると見込んでいるのですから。

太陽電池を載せたプリウス、格好良いですね。ただ、私としては太陽電池のバックシートはブラック系にし、太陽電池を目立たせずに渋く仕上げて欲しかったなと思います。昔は、太陽電池を目立たせた方が格好良かったかもしれませんが、今はそれほど受けないでしょう。 まぁ、この辺りは好みだけの問題ですが・・・。

特徴的なのは屋根に穴をあけなくても太陽電池を固定できるところでしょうか。その他、外観や強度にも考慮が加えられているようです。発表では触れられていませんが、配線なども楽になるのかもしれません。

こういう製品を用意しておけば、住宅メーカーが太陽電池導入を進めるのを促進できるかもしれません。問題はコストでしょうけれど、今度のPV EXPOの時にでも判るでしょう。

ところで、パナソニックはこれ以外に住宅屋根用太陽電池として米国のテスラ社と「ソーラールーフ」を開発していたと思います（パナソニックとテスラ）。あちらは瓦型の太陽電池なので、今回の屋根設置用のものとは全く形は異なりますが、競合することにはなりそうです。今後どのような棲み分けになるでしょうかね。

私が思うに、テスラと開発している「ソーラールーフ」はカッコ良いですが、ちょっと特殊で一部のマニアックなお客さん用になり、今回の「HITルーフ」の方が一般的に普及する商品、となるような気がします。

まぁそれに、テスラとの「ソーラールーフ」は今後どうなるかリスクもありそうなので、「HITルーフ」のような商品を開発しておくことも重要でしょう。パナソニック、なかなかシュアーに進めているなと言う気がします。

しかし高いですねぇ。5kWhのシステムで265万円。バッテリーだけで太陽光発電の2倍以上の値段です（記事を読む限り太陽光を含まないバッテリーだけのシステム値段のようです）。この手のシステムはシャープやパナソニックも出していたと思いますが、どこもこんな値段なのでしょうか。それに、シャープや東芝はこの先どうなるかわからないので、ちょっと心配ですね。

昔の蓄電池システムは病院やコンピュータなどの重要機器の停電対策で使われていたので、馬鹿高い値段でも売れていましたが、住宅用の電源に使う場合はそういう訳にはいかないはずです。まぁ、それなりに低価格化しているのでしょうが、家庭用でも冷蔵庫と非常用の電源として高くても買いたいという高所得者層が対象なのでしょうか。

なかなかバッテリーの値段が下がらない中で、昨年テスラー社からパワーウォールが出た時は衝撃的でしたが、日本でパワーウォールを出してくれないのでしょうか。パワーウォールの経済性についていろいろ試算されていましたが（例えば、テスラーの家庭用蓄電池「Power Wall」、日本での販売はいつ？）、それによるとほぼグリッドパリティになっているようです。ただし、この計算では太陽光発電は既にもとをとってタダになっていることと、パワーウォールにコントローラーの価格が含まれていることが前提です。

太陽光発電のもとはとれていても、コントローラーはそのままでは日本では使えないでしょう。日本の制度に合わないでしょうから。そのために日本用のものが待たれる訳ですが、テスラーの開発を待たずに日本のメーカーでは作れないのかな？

東芝のこの製品はあまりにも高く、ちょっと意図が判りません。東芝さん、大丈夫でしょうか？

私も例えば14万円/kW (多分、工事別) という広告を見たことがあるのですが、おとり広告かと思って信用していませんでした。しかし20万円/kW (工事込)がかなり現実的になっているようです。ご指摘、ありがとございました。

さて、20万円/kWなら発電コストは10円/kWhぐらいになり、これならバッテリーを入れても行けそうだというのが前のブログでの話でした。

話題のテスラーのバッテリーで考えてみます。

テスラーのバッテリーはリチウムイオン電池らしいですが、深放電でどれぐらい寿命が持つものかよく知りません。携帯電話のバッテリーの寿命が数年であるところを見れば、テスラーのバッテリーもせいぜい10年ぐらいでしょう。

テスラーのパワーウォールは

• 7kWh: 3,000$
• 10kWh: 3,500$

らしいですが、ここでは 4万円/kWh （工事込）とすることにします（つまり7kWhで28万円、10kWhで40万円）。工事込でこの価格は少し安いかもしれませんが。

バッテリーのサイズは太陽光発電1kW（20万円）に対して2kWh（8万円）とします。

発電期間を20年とすると、太陽光発電は20万円/kWのままですが、バッテリーは一度交換が必要なので16万円となります。

バッテリーは蓄電するだけで発電するわけではありませんので、バッテリーのコストはそのまま発電コストに上積みされるだけです。従ってバッテリー付太陽光発電設備（工事込）は36万円/kWとなります。

あとの計算は前回と同じで、設備利用率13%、1年間の総発電量が 1,138kWhですから

360,000 ÷ 20 ÷ 1,138 = 15.8　円/kWh

これなら経済性はありますね。計算、間違っていないと思いますが。

現状での問題は

• 蓄電池システムで電気を売る制度はまだない
• 蓄電池システムで電気を売るシステム（設備）もまだない
• 20万円/kWで太陽光発電を作るにはある程度の規模が必要

ということで、取りあえずは自家消費のシステムを作るのが現実的でしょう。系統のバックアップが必要ですが、そのようなシステムは提供されているのでしょうか？　マニアなら頑張って作っても、注文で作るとバカ高いものになってしまいそうです。かなりの知識がないと難しそうです。

何となく手の届きそうなところに来ているのですが、なかなかうまく行きませんね。