私は、車の蓄電池は使用状況が厳しいので中古扱いになっていても、太陽光発電はそれほど使用状況が厳しくないので、更に使うことができるのだろうと思っていました。しかし、この実証試験は、最初に蓄電池を1年間フォークリフトで使って、それをさらに1年間メガソーラーに持ち込み利用するという計画です。

フォークリフトの蓄電池って1年ぐらいしか使えないのでしょうか？　もしそうだとしても、いくら使用状況が厳しいと言っても、1年でダメになったものを太陽光発電で何年使えるのでしょうかね。実証期間は2年しかありません。本当にこれでまともな実証データが取れるのでしょうか？

多分、九州電力らは事前研究を行っていて、既に結果の見込みを得ているのだと思います。それをNEDOに持ち込んで補助金を獲得し、しっかりとした設備を作って確認するのが目的のような気がします。もっと穿った見方をすれば、「中古蓄電池の再利用」というのは名目だけで、メガソーラーの出力制御緩和や系統安定運用実験のしっかりした設備を作りたかったのかもしれません。いや、まぁ、これは単なる想像です。でも、NEDOの実証にはこの手の名目プロジェクトが多くありますからね。

いずれにせよ蓄電池をうまく使えるようになれば良いのです。ただ、蓄電池の問題は価格だけだと思いますが・・・。

パナホームはこれまでも自動車事業に関心を持っていて、米国のテスラと協業を進めていました。テスラは太陽光発電事業にも進出していましたので、面白い組み合わせだなと思っていましたが、その後どうもテスラがパッとせず、パナソニックも少し距離を置く姿勢をとっていたようです（パナソニックとテスラ）。しかし、その裏でトヨタとの提携を進めていたのですか。やりますね。もちろん、テスラとの協業も維持するでしょうけれど、どのように展開していくでしょうね。

一方、太陽光パネルの方は中国のメーカーと提携するようです（パナソニックと中国・GSソーラーが太陽電池事業で協業）。

パナソニックはHIT太陽電池の技術で世界に先行しているものの、コスト競争で中国に勝つことは難しくなっているようです。しかもHITの基本技術は特許期間が過ぎていて、このGSソーラーはHIT技術を使った太陽電池をパナソニックより低価格で攻勢をかけようとしていたようです。パナソニックは無理な競争を避けて、協業に持ち込んだのではないかと思います、想像ですが・・・。

いや、パナさん、良く動きますね。この調子で、うまくエネルギー事業（太陽電池）を取り込んだ街づくり事業を展開していって欲しいですね。