記事では200kW、7098kWhの蓄電池システムとなっていますが、200kWは4200kWの間違いですね。

で、近鉄が想定しているピークカットの効果は当然あるでしょうけれど、問題はコスト効果があるかどうかです。プロジェクト成果の金額に関することは公開してもらえないでしょうが、VPPとしての技術的成果についてはどれぐらい公開されるでしょうね。

このプロジェクトは関電の「関西バーチャルパワープラントプロジェクト」の一環として行われているらしく、更に調べてみるとこの関電のプロジェクトは経産省の「平成３０年度需要家側エネルギーリソースを活用したバーチャルパワープラント構築実証事業費補助金」を受けて行っているようです。国費補助を受けているなら主な技術成果ぐらいは公開して欲しいですね。そこが公開されたら、テスラのパワーパックのコストは想定が付きますから、コスト効果を推定するのは難しくありません。

いずれにせよ、蓄電池に関する活動が活発になっていけば、蓄電池の価格も下がるでしょう。どんどん前向きに取り組んで欲しいと思います。