エネファントから地元企業へのEV+太陽光のリース代は39,800円/月。地元企業はそのEVを新入社員に19,800円/月で貸すそうです。差額は地元企業が負担するのでしょう。太陽光発電から充電して余った電気はエネファントが他に売電できることになっています。

EVを借りた人は、車代はもちろん燃料代も保険代もかからないので確かに安いですね。地元企業の方は差額を負担していますが、これで地元の若者が就職してくれたら安いかもしれません。この辺りが地元企業のリスクに見え、大丈夫かなと思いましたが、このビジネスモデル、結構評判良くて問い合わせが多くあるそうです。

成功したら、面白い取り組みですね。

私は一時期、中国を毛嫌いしていましたが、最近は韓国が酷くなった反動か、中国が少し日本寄りになって、中国に嫌悪感を抱かなくなりました（笑）。まぁ、それはともかく、中国はEVで進んでいますので、そことうまく組んでEVの充電システムを作れるのは良いことですね。

このシステムはどういうノウハウが要るでしょうか。まずアグリゲーションで電気を集めるところはノウハウが要りそうですね。それにできるだけ太陽光発電を使うように充電計画しなければなりません。細かいところでは他にもいろいろあるのだろうと思いますが・・・。

最近は太陽光発電のコストが随分下がってきましたので、うまく使えば電気代は電力会社の電気を使うより安くなります。この場合も昼間に充電できますので、電気代が安くなりそうです。そうなるとこのシステム、EVバスだけでなくタクシーやトラックなどがEVになれば十分使えます。

結構、需要がありそうですね。太陽光の普及も進みそう。

記事によれば、開発された技術を用いると電力のコストを5%削減できるということです。モデルについての記載がありませんので、なぜコストダウンになるのかよく判りませんが、多分、売電/買電の料金差とか時間別電気料金の差を利用するのだと思います。しかし、日射や需要の変化が5%よりずっと大きいなかで、5%コストダウンという予想が有意な差なのか疑問に感じますね。

まあしかし、この技術は有効だと思いますよ。太陽光発電と建物の電力需要とEVの走行需要という予測のつかない変化をするものをうまく制御するなんて、簡単なことではありません。相当熟練した人が制御しても5%のコストダウンできるのかどうか。私など、そこまで言わなくても大過なくそこそこに制御出来たら十分だと思ってしまいます。従って、ここで開発された技術でも（AIを使うのでしょうけれど）、そこそこに制御できていれば十分だと思います。機械がやってくれたら人件費削減による効果が大きいですからね。

人がやってもどうすれば得なのか良く判らないような制御はAIにやらせておけばよいのです。太陽光発電と売電/買電、バッテリー充電/放電の制御はちょうどそのような用途だと思っています。どうやって制御すれば最適なのか良く判りませんからね。まぁ、AIにやらせるにはデータを蓄積しておく必要はあるでしょうけれど、後はAIに学習させ適当にやらせておけば良いだろうと思っています。

とは言え、EVまで入れて本当にうまくいくのかな？　時々、人がチェックするのかな？

確かにマンションに住んでいる人がEVを持とうとしても、自宅で充電できないと不便ですね。共用設備の電源を使いたくなりますが、電気使用量の管理に困ります。この記事で紹介されている方法は共用コンセントに充電コードをつなぐアダプターのようなものを作り、そこで使用電気量を量るようです。アダプターはスマホから制御できるようになっています。電気使用量はスマホを通じてブロックチェーンに記録されます。

なるほど、ブロックチェーンはこういう使い方に応用できるわけですね。マンションオーナーはそれほどコストをかけなくても充電用の共用コンセントを設置できそうです。アダプターの開発は中部電力が負担するのですかね。Nayutaとかインフォテリアとかいう会社も関係しているようで、このあたりは最近の新しい会社ですかね。皆さん頑張っていますね。

このようにブロックチェーンは不特定多数との電力取引に使える・・・、もう少し工夫すれば住宅間の電力取引にも使えそうです。いろいろな会社が電力の新しい取引形態開発に取り組んでいるのが心強いです。