セミナーの内容は、①Ｖ２Ｈの概要説明、②「新型Ｖ２Ｈパワーステーション」について、③「トライブリッドシステム」について、④質疑応答

＜参加して気づいたこと等＞

①太陽光5.8㎾の余剰電力をやっているとはいえ、自分の家の年間電気料金約７万円は、非常に少ないということ。オール電化住宅でＶ２Ｈを実際にやっているEVオーナーズクラブ代表の月額電気料金は多い月で2.5万円とのことでした（自分はＶ２Ｈ導入で電力電気料金ゼロを目指しています）。

②新型Ｖ２Ｈパワーステーションの価格は、Ｖ２Ｈ普及に使命感を燃やすニチコンさんの戦略的価格であること（ニチコンさんは真面目で良い会社です）。

③VCG-663CN3のJET認証遅れは、製品の問題ではなくJET側の審査体制に原因があること（８月か９に発売開始かな）

③中古リーフを蓄電池代わりにしようと考える人は少なくないこと（逆に単体蓄電池は何でそんなに高いのか不明）。

④リーフの蓄電池容量が４０Kwh、６２ｋｗになって、価格アップにも関わらず販売数が増えていること（環境保全のために補助金をバンバン出すべし）。

⑤「トライブリッドシステム」は大変魅力的だけど、新築時以外は、お金持ちと一部のマニア以外はなかなか買えない価格であること（新型Ｖ２Ｈパワーステーションの発売で、価格改定が必要となるのでは？）。

セミナーに参加してますますVCG-663CN3とリーフでのＶ２Ｈ実現に向けての意思を固めました！

EVの選択肢は、VCG-663CN3の対応車種の中では、実質的には日産リーフだけ。

トヨタもEVは出すのだろうけど、駐車スペースを保有する大量の卒FIT予備軍がEVを買うかもしれないというチャンスをどう思っているのだろう。早く出さなきゃダメじゃないの？

また、最近のトヨタのデザインはちょっと変だと思うけど、卒FIT予備軍は年齢層が高いということを考慮しないとね。写真みたいな近未来っぽいポップな感じにすると失敗する予感が・・。