■距離に問題ある電磁誘導方式 コンセント不要のワイヤレス給電技術には、「電磁誘導方式」「磁界共鳴方式」「マイクロ波方式」の3種の方法がある。 このうち大きなエネルギーを伝送しやすいのは電磁誘導で、磁界 ...(⇒記事を読む)

私の愛用車１００％電気自動車日産リーフ。 ますます快調に６万ｋｍを突破しました。 とても快適ですが、何と言っても最大の敵は走行距離の少なさ。 ＥＶユーザーには興味深い「無線給電」の現状についての３回シリ ...(⇒記事を読む)

最近、様々なワイヤレス充電方法が研究されているようです。 日本は研究の先頭を走っているようで、走行中の電気自動車に ケーブルを使わずに電気を供給する「ワイヤレス（無線）給電」の 新技術が日本で開発され、実用化に向け ...(⇒記事を読む)

太陽光発電施設に急速充電設備を設置することが、最近の目標でした。   様々な補助金も準備されて、急速に充電設備は増えつつあります。 しかし、電気自動車の増加が顕著になってきているため、 ＥＶユーザーの感 ...(⇒記事を読む)

最近、いろんな場所に急速充電器が設置されますます便利になってきました。 日産のディーラーだけでなく、コンビニや病院、市役所、喫茶店、高速道路の サーブシエリア等、どんどん設置施設が増えてきています。 その中でもスー ...(⇒記事を読む)

現在の車は電気自動車「リーフ」です。 エンジンが無く、モーターで動く＝「電気で走る」ことは 今までの車とは一線を画します。   一方で、タイヤはエコ仕様ではありますが、極めて普通です。 ＢＭＷの電気自 ...(⇒記事を読む)

   5月7日9時現在の申請入力数　14,492件   上記から全く更新されませんね。どうなっているのでしょうか・・・。   5月1日現在で12180件でしたので、ゴールデンウィークには、 あまり申請されなか ...(⇒記事を読む)

いよいよスタートした「電気自動車等の高速道路利用実態調査」。 １週間経過して申込みは12,180件だそうです。 枠が４万台だそうですので、思った以上に余裕がありそうです。 初日は全くアクセスできず、「これはもう ...(⇒記事を読む)

日産リーフを含め、電気自動車にはリチウムイオン電池が採用されています。 一般的にリチウムイオン電池は、使用しているうちに容量が減っていくことは、 パソコンや携帯電話を使っていれば誰もが経験しているかと思います。 そ ...(⇒記事を読む)

私も愛用している電気自動車は、いろんな意味で大きな可能性を秘めています。 その一方、デメリットも少なからずあります。 その一つが走行距離の短さ。ガソリン車には遠く及びません・・・。   しかし、それが近 ...(⇒記事を読む)