値上げ後の料金に魅力はなく、充電器はあまり使われなくなるだろうとの世間の評価だった。

具体的には画像の通りで料金は従来の約5倍、3月1日までの割引キャンペーン価格でも約４倍の価格だ（従来の価格が激安だったのは確かだが・・）。

50kwの急速充電器では30分で21kwh程度充電できるので、値上げ後の価格は1kwhあたり約70円。

これでは自宅で充電する場合の倍以上なので、急いで充電したい人や長距離移動中の人以外の充電ニーズはないだろう。

ということで、買物ついでに見に行ったら案の定、私が滞在した1時間の間で急速充電している人はいなかった（左に見える車は普通充電中）。

近くの某ショッピングセンターの無料急速充電器も有料化したらほとんど使われなくなって駐車スペースに雑草が生えてきてしまった。

一部従量制の充電器もできてきたが、もっと早く従量制の単価競争が起きる市場になって欲しい。

イオンのＨＰを読むと、充電出力アップによる充電時間の短縮、決済手段の拡充、充電終了時のメール通知等機能面の拡充を理由としている。

公共施設等での無料充電サービスはほとんどなくなったし、EV普及に向けた黎明期のサービスは設備の更新期を迎えて順次終了していくということだろう。

イオンモールつくばの急速充電器は長いこと故障したままになっていたが、新サービス導入を控えていたからということで納得。

実は、昨日遠方でのゴルフの帰りに、いつものように「イオンモールでのEV急速充電＋買い物＋食事」というプランを実行し、充電の先客とサービス終了話で盛り上がった。

来週も群馬の温泉旅行の帰りに同じことをしようと思っている。

ゆくゆくは、イオンモールを渡り歩きながら全国を旅行しようと思っていたので、かなり残念。

で、改正後は１分49.5円（税込）という普通の充電器になる。

これでは自宅で充電したほうが安いので、「イオンモールでのEV急速充電＋買い物＋食事」というプランは遠出したとき以外は積極的にやろうということではなくなるね。

以前のブログにも書いたが、EVの急速充電は時間制ではなく従量制としていくべきと考えているのだが、イオンは従量制は選択しなかった（酷暑等で出力を制御したときには、制御した比率で時間単価を下げるといっているので、少しは従量制的な要素があるのかな）。

新制度の充電器でどれほど充電スピードがアップするのか試してみたい。