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	<title>ソーラーハックver.3.0 &#187; ニチコン　VCG-663CN3</title>
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		<title>「Ｖ2Ｈ～不具合でしょうか？」の巻</title>
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		<pubDate>Sat, 05 Sep 2020 22:57:26 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[V２Ｈ]]></category>
		<category><![CDATA[太陽光]]></category>
		<category><![CDATA[ニチコン　VCG-663CN3]]></category>

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		<description><![CDATA[７月下旬に導入したＶ2Ｈ（リーフ＋ニチコンのEＶパワーステーションVCG-663CN3）の具合が、8月に入ってからずっとよくない。 いざ太陽が昇って発電を始めてしばらくするとEＶパワーステーションが停止してしまい、十分に...  <a class="excerpt-read-more" href="https://solar-club.jp/member/yosshii/?p=356" title="Read 「Ｖ2Ｈ～不具合でしょうか？」の巻">もっと読む &#187;</a>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>７月下旬に導入したＶ2Ｈ（リーフ＋ニチコンのEＶパワーステーションVCG-663CN3）の具合が、8月に入ってからずっとよくない。</p>
<p>いざ太陽が昇って発電を始めてしばらくするとEＶパワーステーションが停止してしまい、十分に車に充電できないのだ。</p>
<p>在宅勤務なので色々と試した結果、ある程度の傾向が分かった。</p>
<p>①EＶパワーステーションの最初の停止は、発電量が増加する午前9時前後が多い。</p>
<p>②一度停止すると再度ONにしても稼働時間は、例えば60分→15分→5分と短くなり、最終的にはONしてもすぐに切れるようになる。</p>
<p>③気温が高い日は停止する頻度が高く、気温が下がった夜は停止する頻度は低い。</p>
<p>④晴れた日は停止する頻度が高く、雲りの日は停止する頻度は低い。</p>
<p>④家での使用電力量は停止には関係がなさそう。</p>
<p>⑤車のバッテリー温度、充電比率は停止には関係がなさそう。</p>
<p>素人考えだが、温度制御がうまく働いていないような気がするのだが・・。</p>
<p>ニチコンには８月上旬に不具合を連絡したが、今週ようやく調査に来てくれることになった。お盆休みや新型コロナの影響があるとはいえ対応が遅いね。自分は会社で苦情対応（の一部）に携わっているので少しイラッとしている。</p>
<p>まだ製品の不具合と決まった訳ではないが、このような情報はサービスや品質向上のチャンスととらえて取り組んでほしい（と会社では言ってます）。</p>
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