どのような放充電のパターンが自分のライフスタイルに合っているのかとネットで公開されている取扱説明書を読んでいたら、「ＰＶ余剰充電モード」というぴったりのモードを発見！

これは以下のようなもの。

・放電中（家への給電中）に 太陽光発電余剰電力が発生した場合、余剰電力分をＥＶに充電する。

・発電の減少や家の電力使用量の増大時は、自動的にＥＶからの放電（給電）に切り替わる。

・余剰電力がＥＶに充電できる電力を上回った場合は、太陽光発電余剰電力を売電する。

つまり、車に乗らないときはいつでもこのモードにしておけば、①買電は最小限に抑えられる、②ＥＶに多くの充電量を残して週末のドライブに備えられる　ということになる。卒ＦＩＴを迎えたが平日はほとんど車に乗らないサラリーマンのプランとしては最適だろう。

ＥＶパワーステーション工事の際には電気自動車が必要ということで、お金をかき集めて中古リーフを急いで手当し今週末に納車予定。そして今乗っているガソリン車は、７月分からの税金を還付してもらうため今日これから廃車手続きに行く。

リーフは太陽光発電での家充電となるから、評判の悪い日産のＺＥＳＰ３には加入しない方針。そうするとしばらくは充電をどうするかが問題となるが、自宅から20分程度のところに完全無料の急速充電器を発見！３週間程度はそこでの充電でしのぐことになるが、完全無料の急速充電器は混んでいるのだろうな。