行程はおおよそ次の通りです。
片道600kmを往路３回、復路６回充電で走行しました。

ただし往路は反則技のおかわり充電（１か所で２回充電）をしました。

本当はやってはいけないのですが、周りにＥＶ車がいないのを
確認して２回充電しました。
もちろんＥＶ車が来た際には譲りました。

カタログでの計算上は１回充電すればＯＫだが・・・

１日目
4:00　姫路市近辺から出発
6:00　長島ＳＡで充電（１回目 ＊おかわり充電実施）
7:00　長島ＳＡを出発
9:00　静岡ＳＡで充電（２回目 ＊おかわり充電実施）
10:00 静岡ＳＡを出発
11:00 足柄ＳＡを出発
12:30 品川駅前に到着

２日目
5:30　品川から出発
6:30　千葉日産柏営業所で充電（３回目）
7:00　千葉日産柏営業所を出発
我孫子市で所用

【ここから復路】
17:00 千葉日産柏営業所で充電（１回目）
17:30 千葉日産柏営業所を出発
18:30 東京日産鮫洲営業所で充電（２回目）
都内で所用
21:00 品川を出発
22:30 駿河湾ＰＡで充電（３回目）
23:30 駿河湾ＰＡを出発
1:30　長島ＳＡで充電（４回目）
2:30　長島ＳＡを出発
3:30　桂ＳＡで充電（５回目）
4:30　桂ＳＡを出発
5:30　三木ＳＡで充電（６回目）
6:00　三木ＳＡを出発
6:30　姫路近辺に到着

計算上は1回充電で走行可能ですが現実的には不可能です。
いろんな条件が入ってくるので４回位は充電が必要だと思います。
今回は復路で余裕の充電をしたため回数が増加しましたが、
本来は４回だ大丈夫だと思います。

今回の旅行で一番苦労したのは、とにかく高温時に充電スピードが
極端に落ちることです。これには閉口しました。
せっかくの大容量バッテリーがまさに「宝の持ち腐れ」状態です。
冬は冬で暖房で相当電気を使うので、期待できません。
気温の高くない春や秋ならもっと効率がいいと思われます。

続く

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