借金大好きhamasakiさんの太陽光・融資・会計研究ブログ日本は「再エネを増やすしかない」

─ 原油高騰が逆説的に証明した、日本の弱点と進むべき道

借金大好きhamasakiです。

ホルムズ海峡の情勢が緊迫しています。
「中東で戦争が起きた」「海峡が封鎖されたかもしれない」というニュースを見て、遠い国の話だと思った人もいるかもしれません。

でも、これは日本にとって全然遠い話ではありません。

むしろ、日本みたいにエネルギー資源を海外に大きく依存している国ほど、こういう地政学リスクの直撃を受けます。
実際、今回の混乱で原油先物は急騰し、ロイターによるとブレント原油は清算値で前日比6.7%高、一時は13%上昇して82.37ドルまで上がりました。WTIも6.3%高、一時12%超上昇しています。つまり市場は、「ホルムズ海峡が止まるとヤバい」と、ものすごく分かりやすく反応しているわけです。 Source

ここで改めて思うのは、戦争は、結局のところ食料とエネルギーの奪い合いで起きることが多いということです。
きれいごとを並べても、国家が本気になるのは「生きるのに必要なもの」を押さえたい時です。
そして、その逆説的な証明が、今回の原油価格の急騰です。海峡が危ないだけで、世界中の価格が跳ねる。つまり私たちの社会は、それだけ化石燃料、とくに中東の石油に縛られているということです。

日本は「海の向こうの燃料」に依存している

資源エネルギー庁によると、日本の一次エネルギー自給率は2022年度で12.6%しかありません。しかも、原油は中東依存度が90%以上です。LNGは原油より調達先が分散されているとはいえ、それでも海外依存であることに変わりはありません。 Source

さらに資源エネルギー庁は、中東情勢を踏まえた整理の中で、原油は中東依存度が9割超、LNGは約1割が中東依存だと明記しています。石油備蓄はあるし、LNG在庫も一定程度あるので、明日すぐ日本全土が止まるわけではありません。ですが、問題はそこではありません。**「長引いたらどうするのか」**です。 Source

ホルムズ海峡は、アメリカEIAも「世界で最も重要な石油輸送のチョークポイント」と位置づけています。2022年には日量2,100万バレルが通過し、世界の石油消費の約21%に相当しました。LNG貿易の約5分の1もこの海峡を通っています。 Source

要するに、ホルムズ海峡の問題は「中東のローカルニュース」ではなく、世界のエネルギー価格を決めるボトルネックの話なんです。

日本国内で作れるエネルギーが、どれだけ貴重か

こういう局面になると、エネルギーの価値観が一気に変わります。

平時は「再エネは高い」「EVは不便」「太陽光は不安定」と言う人が多いです。
でも、有事になると話は別です。

なぜなら、日本国内で生み出せるエネルギーは、それだけで安全保障上の価値を持つからです。

日本国内で比較的“自国内のインフラとして使える”電源は、水力、再エネ、そして原子力由来の電力です。少なくとも、原油タンカーがホルムズ海峡を通れるかどうかに毎日ビクビクしながら使うエネルギーより、国内の送電網につながった電気のほうがはるかに強い。
もちろん原子力燃料も完全な国産ではありません。しかし、少なくとも**「毎日タンカーで燃料を運ばないと回らない仕組み」から少しでも離れること**には意味があります。ここを勘違いしてはいけません。

再エネが有利になる理由は、環境に優しいからだけではありません。
戦争や海上封鎖や資源高騰に対して強いからです。