①1kwhあたり12円くらいの夜間電力料金プランを設定する

戸建てに住んでいる車通勤の人は、夜間充電すれば走行コストが格安になる。リーフはエアコンをつけなければ1kwhあたり7kmくらい走るから20km走るのに36円しかかからない。ガソリン代換算で通勤交通費をもらっている人は差額で利益が出るね。

Ｖ2Ｈをやっている人は、ＥＶが家にあれば電気料金はいつも12円になる。長距離のお出かけも前の晩に充電しておけば走行コストも格安だ。

ただし、これをやるためには、原子力発電をある程度ベース電源として活用しないとできないかな。原子力発電についは賛否両論あるだろうが、今ある設備を再エネのさらなる普及拡大まで時限的に使ってはどうだろうか。

急速充電器の台数拡大には時間がかかるだろうから、まずは自宅充電をＥＶ普及のテコにするのがよいと思うのだがどうだろうか。

①ＥＶ（中古リーフ）の購入費用

当初予算215万円　→→→→　256万円

車の運転は趣味でもあるので、少し奮発。

②Ｖ2Ｈ機器設置費用

当初予算35万円　→→→→　71万円

当初予算は見当違い。しかし、調べてみると71万円でも十分安かったみたいです。

東京都のＶ2Ｈ補助金が復活するとの話があるので、そうなればラッキー。

「Ｖ2Ｈへの道⑮」で書いたＰＶ余剰充電モードで疑似オフグリッド化して、電気料金はほぼゼロ。ガソリン代もかからない。年２万円程度の売電料金を含め年間メリットは18万円程度かな。もとは取れないことはわかっているいるので、楽しみ半分というところ。

この辺りはブログで公開していきます！

どのような放充電のパターンが自分のライフスタイルに合っているのかとネットで公開されている取扱説明書を読んでいたら、「ＰＶ余剰充電モード」というぴったりのモードを発見！

これは以下のようなもの。

・放電中（家への給電中）に 太陽光発電余剰電力が発生した場合、余剰電力分をＥＶに充電する。

・発電の減少や家の電力使用量の増大時は、自動的にＥＶからの放電（給電）に切り替わる。

・余剰電力がＥＶに充電できる電力を上回った場合は、太陽光発電余剰電力を売電する。

つまり、車に乗らないときはいつでもこのモードにしておけば、①買電は最小限に抑えられる、②ＥＶに多くの充電量を残して週末のドライブに備えられる　ということになる。卒ＦＩＴを迎えたが平日はほとんど車に乗らないサラリーマンのプランとしては最適だろう。

申請件数は以下の通りで、V2Hシステムの件数はまだ少ないようだ。自分としては蓄電池を単体で設置するよりもV2Hのほうが面白いと思っているのだが。ニチコンのV2Hシステム発売前だったからかも。

• 蓄電池システム：6,466件
• V2Hシステム：12件
• 家庭用燃料電池(エネファーム)：22,860件
• 太陽熱利用システム：109件

2020年度の補助金の実施要項は4月下旬に公表されるということだが、どうなるだろうか。自動車から排出される二酸化炭素の削減という目標は継続されるべきものだが、新型コロナウイルス対策のほうが優先順位は高いからね。

新型コロナウイルスが収まったら、きっと観光業への支援策として高速道路が無料化されるのではないかと予想している。V2Hはまだ実現していないけれど、そうなったらＥＶで遠くまで行って微力ながら地域に貢献したいと思っている。

補助金差引後の投資額が290万円だったのに対し、10年間の導入メリット（売電金額＋電気料金減少額の累計）はまだ確定していないけれど約295万円。なんとかペイしたというところ。一度も故障することなく動いてくれて感謝です。

卒FITに合わせて予定していたV２Hは、資金不足のためリーフが買えずちょっと先になりそう。

新しい売電先はスマートテック。単価は11.5円でこれまでの48円の約4分の1。売電金額が１万円に達しなければ振り込まれない仕組みなのでちょっとさみしくなるかな。

卒FITの候補は、スマートテック社、ENEOS、東京ガスの３社に絞っていたけれど、特にサービスの差はないということで、11.5円と単価が一番高いスマートテック社のスマートFITに決定。

こういうサービスはシンプルなのがいいね。

年間売電量を4000kwhとすると売電金額は年42000円。これまでは月30000円を超えることもあったので寂しいね。でも太陽光発電を導入してちょうど10年でもとがとれたから、これからは純利益。Ｖ２Ｈを導入してできる限り自家消費するつもり。

「あしたでんき」HPでの変更入力は簡単。現在の契約アンペアは自動的に画面に表示されるので、変更後の６０Aを選択。工事希望日は３日、時間帯は宅配便の配達時間帯指定と似ている。

入力完了を送信すると受付確認メールがすぐに届き、翌日、第一希望の日程で工事をやりますとのメールが来た。工事は送電会社の担当ということで「あしたでんき」ではなく東京電力でした。

１週間後、工事完了。工事時間は３０分くらいで、事前の情報通り無料。

６０Aと書かれたブレーカーに交換するのかと思っていたけれど、そうではなく、スマートメーターにすでにアンペアブレーカーの機能が内蔵されているのでそちらで制御するとのこと。ブレーカーが「落ちる」というのはなくなって、自動的に切れて自動的（約１０秒後）に戻ることになる。時代は進んだね。

２０数年前に天気不順が続きコメ不足になったことがあるけど、そっちのほうが影響が大きいかな。ふるさと納税でお米を頼んでおこうかな。

はたして２９０万円（補助金差引後）の投資が固定買取期間の１０年（４８円）で回収できるのか？　設備はSANYＯ製HITパネル　５.８ｋｗ　です。

２９０万円÷（減少する買電料金＋売電料金）≦１０年　が成り立てば大成功。

家庭用は余剰電力買取なので、設備導入によって減少する買電料金も１年間の売電料金もスタート時点では正確にはわからない。まずは１年間の実績を見なければということで２０１０年の実績。おぉ！これなら１０年で回収できるぞ。

でも、発電効率が低下したり、故障の可能性もあるし・・、と思っていたら、アッという間に９年が経過。チコちゃんじゃないけれど、歳をとると月日の経つのははやいね。ということで２０１０年から２０１８年までの経済的メリットは以下のとおり。故障は一度もありませんでした。

購入時のシュミレーション通り、１０年目で回収となりそうです。当時としては１kwあたりの価格はかなり安かったと思うので、容量の小さなものは１０年では回収できない結果となっているのではと想像します。ＦＩＴ後の話は別の機会に・・。

ｊｋ

今から９年前、太陽光を電気に変えるという子供の頃に聞いた夢のような話にワクワク感ＭＡＸ。

自宅屋根はあるけれどどうやって始めるの？　私自身訪問販売系の仕事をやったことがあるので、訪問販売では絶対に契約しないと決めていまして（笑）、当時はやり始めていた匿名で３社から提案を受けられるというサイトを利用。やっぱりインターネットの最大の効用はマッチング。

業者選定の決め手は、できるだけ多くのパネルを載せて１ｋｗあたりの投資額を抑え、回収期間を短くしたいという考えをよく理解してくれたこと。小さな業者だったけど丁寧な仕事ぶりに満足。営業担当者に言わせると、工事の質はいかに良い職人を手配できるかにかかっているって。

結局、採用したのは交換効率が高く評判がよかったＳＡＮＹＯ製のＨＩＴ。やっぱりパネルは日本製だよね、という時代。ＳＡＮＹＯはＨＩＴパネルで当面生きていけるんだろうなと思ったのですが・・。

で、２０１０年４月、ＳＡＮＹＯ製のＨＩＴ　５．８ｋｗを２９０万円（補助金差引後）で屋根にのっけました。４８円の固定買取機関１０年で回収できるのか？？

次回は。９年間の発電実績と経済メリットを公開します。