3月にガソリンを補給してから5カ月あまり、
自宅の太陽光発電で充電出来てしまうので、
ついつい、EVで走ってしまう!
ガソリンは、エンジン経由で揮発するだろうし、
劣化は避けられません!
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カテゴリー: プリウスPHEV
賃金50%アップか?
北国の春恒例の行事!
スタットレスタイヤから普通タイヤへの交換作業!
いつもより少し遅くなりましたが完了しました!
外注しないで自分で作業すると1回当り2200円、年間4,400円
FIR
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PHEVのエンジンが勝手に稼働する3月!
今日も勝手にエンジンが稼働してしまいました!
意に反してエンジンに動かれるとガッカリしてしまいます!
大してエンジン音がうるさい分けでもないのですが、
アクセルからの加速反応が少し悪くなるのと
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PHEV電費と燃費、8月ACに37%
9月25日にもなったらエアコン使用無しで隣町まで往復できるようになりました!
距離往復で、51km
バッテリー残が、8%
8月は、1充電で往復できませんでしたが、残が出るようになりました!
集計メ
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走行途中でも何時でもエンジンが発動の不思議
今時の車は、信号待ちでエンジンが止まったり、
再発進にも不安なくエンジンが発動してくれます!
当り前と言えば当り前なのですが、
始動直後の不安定な起動の時代を経験しているので、
電欠後のエ
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PHV暑すぎの充電 車庫でエアコン稼働!
30℃超えが続く8月
PHEVで出かけ、帰宅後の車庫は車の熱がこもってサウナ状態!
シャッターを閉めているのでなおさらです!
毎回ではありませんが、PHEVのスイッチを切ると
エアコンを稼
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90円で100km超走るPHEV
先日(6月11日)も、隣の隣街までの往復55kmを1充電で走行できました!
写真のメータが証です!
右側のTRIP Aで 55.0km
を表示で、左上の5%がバッテリー残量です。
EVの単
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車で60kmを卒FITで即日充電できる季節!
5月は、発電所の売上が伸びるいい季節ですが、
PHEVの走行にも良い季節です!
昨日(5月27日)は、隣街まで買物で往復50km!
帰宅してもまだ15%のバッテリー残!
冬場は、同じ店まで
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出力制御にEV普及期待!も新プリウスで滅亡!
出力制御が、多発する昨今、
EVの爆発的普及が、即効的な需給対策!
と思っていましたが、
新型プリウスPHEVの価格に滅亡してしまいました!
460万円!
諸費用
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期待のV2H 新規参戦オムロンはV2X
ニチコン独占状態のV2H
EVに充電したり、EVから住宅に電気を供給するための設備のV2H
電気料金高騰の昨今に、人気急騰しているのではないでしょうか!
この「V2H」市場に
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