私は、1月から10月に家のソーラー発電で、プリウスPHVを4,095km走らせました！
全走行距離6,468kmの63％です！
| 2021年 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | |
| 全走行距離 | 447 | 481 | 686 | 808 | 503 | km |
| 電気の走行距離 | 331 | 356 | 507 | 591 | 503 | km |
| 74% | 74% | 74% | 73% | 100% | ||
| 発電分の走行距離 | 3 | 121 | 406 | 567 | 493 | km |
| 電気走行比 | 1% | 34% | 80% | 96% | 98% | |
| 全走行比 | 1% | 25% | 59% | 70% | 98% | |
| 2021年 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | |
| 全走行距離 | 893 | 512 | 561 | 764 | 813 | km |
| 電気の走行距離 | 633 | 512 | 514 | 547 | 393 | km |
| 71% | 100% | 92% | 72% | 48% | ||
| 発電分の走行距離 | 627 | 512 | 442 | 547 | 377 | km |
| 電気走行比 | 99% | 100% | 86% | 100% | 96% | |
| 全走行比 | 70% | 100% | 79% | 72% | 46% |
| 全走行距離累計 | 6,468 | ||
| 発電分の走行距離 累計 | 4,095 | 63% | |
でも、1月は、残念ながら発電での充電率1％でほとんど充電できてません！
下表の我家の電力需給では、303ｋｗ発電して、190ｋｗしか消費出来てないので余剰発電分でＰＨＶに充電できそうですが、無理でした！
冬は、ピークで3～4ｋｗ、雲がでると1～2ｋｗの発電なので、常時エアコン暖房に1～2kw消費（2台分）に割当です。
PHV充電を加算すると、1.6kw消費で3kw前後の消費になり、買電の発生が増えることになるので、夜間料金充電にシフトします！
1月は、発電ゼロが5日、5kw以下の発電が11日で1日平均が9.8kwでした。
| 2021年 | 1月 | 2月 | 6月 | 7月 | 10月 | |
| 電気使用量 | 891 | 719 | 418 | 400 | 445 | kw |
| ソーラー発電 | 303 | 496 | 1,240 | 1,195 | 646 | kw |
| 自家消費電気 | 190 | 237 | 337 | 308 | 255 | kw |
| 自家消費率 | 62.7% | 47.8% | 27.2% | 25.8% | 39.5% | |
| 購入電気 | 701 | 482 | 81 | 92 | 190 | kw |
| 電力自給率 | 21.3% | 33.0% | 80.6% | 77.0% | 57.3% |
COP２６では、2040年新車販売全面EV化を求めているようですが、購入電力を再生エネにできないと意味がないなァ！
コメントを残す
コメントを投稿するにはログインしてください。