ニチコンのＥＶパワーステーションVCG-663CN3を業者を通じて発注したところ、納期は１か月という回答。理由は新型コロナの影響とのこと。 ＥＶパワーステーション工事の際には電気自動車が必要ということで、お金をかき ...(⇒記事を読む)

2020年3月に屋根の太陽光が卒ＦＩＴとなり、売電先は東京電力からスマートテック社に変更していた。スマートテック社を選んだ理由は単純に売電単価が11.5円と一番高かったから。 Ｖ2Ｈをやるためには売電先を通じて手続 ...(⇒記事を読む)

３社にＥＶパワーステーション設置工事の見積りを依頼していたが、結局10年前に太陽光パネル工事をやってもらったところに決定。決め手は、価格と家の構造を理解してくれていたこと。 webサイトで大きく宣伝していたところは ...(⇒記事を読む)

ようやく建設中の風力発電所の連系開始が見えてきたので、次の課題はＶ２Ｈ。 在宅勤務をよいことに、パソコンを２台立ち上げて１台は仕事、もう１台は私用ということで。これぞリアルタイム副業（Ｖ２Ｈは趣味だけど・・）だね。 ...(⇒記事を読む)

資金不足のため先送りになっているV２H。コロナ禍で中古車価格も下がり気味との報道もあるけれど・・・。 卒FIT後の自宅屋根の発電は順調だけど、１日の売電料金は300円程度で、1万円に達しないと振り込まれないので面白 ...(⇒記事を読む)

電気自動車（ＥＶ）の価格をガソリン車と同等にできる低コスト長寿命のバッテリー技術を発表するというニュースが流れてきた。 資金不足のため足踏みしているＶ2ＨのＥＶは中古リーフとほぼ決めていたけれど、このニュースはかな ...(⇒記事を読む)

東京都の2020年度の「電気自動車等の普及促進事業（外部給電器）」が公表された。 よく読むと個人宅向けのV2H機器は補助の対象から外れたようだ。20万円くらいをあてにしていたのでがっかり。 車検はもう１年ある ...(⇒記事を読む)

V2H導入を予定しているので車にも興味がある。太陽光発電とは全く関係ないけれど、トヨタのKINTO苦戦の理由をマネーハッカー的に考えてみた。 うまくいかない最大の理由は、車への憧れや自己満足、ファッションという意識 ...(⇒記事を読む)

東京都の一般家庭向けV2Hシステムに対する補助金は、蓄電池等に対する補助金といっしょに2016年度から2021年度の予定で実施されていたけれど、2019年8月で予算の上限に達して締め切りとなった。 申請件数は以下の ...(⇒記事を読む)

明日３月12日をもって自宅屋根の太陽光発電が丸10年を迎える。ちょっと感慨深いね。 補助金差引後の投資額が290万円だったのに対し、10年間の導入メリット（売電金額＋電気料金減少額の累計）はまだ確定していないけれど ...(⇒記事を読む)