カーボンニュートラルを実現するためにはたくさんハードルがありそうだけれど、電気自動車に乗り始めて感じていることをいくつか。 とにかく電気自動車を多く販売するためには、ガソリン車と同じくらい簡単に充電できて、かつ電費 ...(⇒記事を読む)

2020年の売上はまだ確定していないが、会計ソフトの売上先円グラフを見てみた。 正直なところ地域的リスクヘッジを考えたのは北海道だけだったけれど、結果としては上手くいったのかもしれない。 北海道でもう１基やっ ...(⇒記事を読む)

12月19日に２号基で476.3kwhの発電量を記録した。19.8㎾の小型風車で発電能力は1日24時間で475.2kwhだから、MAXの発電量だったということ。この日の平均風速は13.8ｍ。 天気図は西高東低の気圧 ...(⇒記事を読む)

イマイチ思い入れが少ない２基目。 ２年半前くらいに施工業者とのメンテナンス契約締結が不調に終わってそのままにしていた。防草シートもキチンと敷いてあるし、まあ数年は見に行かなくても大丈夫だと思っていたところ・・。 ...(⇒記事を読む)

Ｖ2Ｈの不具合（ＥＶに充電中にニチコンのＥＶパワーステーションが停止してしまい、太陽光発電分をＥＶに十分充電できない状態）の続報。 先週ようやく（！）ニチコンが修理に来てくれた。ＥＶパワーステーションに残っているロ ...(⇒記事を読む)

ニチコンのＥＶパワーステーションの不具合はまだ解決していないが、昨日（24日）は、朝５時半頃にＥＶパワーステーションをＯＮにしてからずっと停止しなかったので、V2Ｈで疑似オフグリッドが達成できたか見てみたい。なお、この日 ...(⇒記事を読む)

７月下旬に導入したＶ2Ｈ（リーフ＋ニチコンのEＶパワーステーションVCG-663CN3）の具合が、8月に入ってからずっとよくない。 いざ太陽が昇って発電を始めてしばらくするとEＶパワーステーションが停止してしまい、 ...(⇒記事を読む)

発電量も芳しくなく思い入れもイマイチな２基目。施工をお願いした社長さんから久しぶりの連絡があった。 パワコンの基板を交換するので工事をするとのこと。メンテナンス業者といっても太陽光発電の勃興期のころから自ら多数の発 ...(⇒記事を読む)

疑似オフグリッドをやるぞと意気込んで導入したＶ2Ｈだが、いきなりの雨続きで電力不足になった。 画像の緑の棒グラフが7月の、グレーの棒グラフが6月の日々の使用電力量だ。メモリはひとつ２kwh。 電気自動車（ＥＶ ...(⇒記事を読む)

Ｖ2Ｈ導入費用が概ね確定した。導入を考え始めたときの予算との差を見ながら振り返ってみたい。 ①ＥＶ（中古リーフ）の購入費用 当初予算215万円　→→→→　256万円 車の運転は趣味でもあるので、少し奮発 ...(⇒記事を読む)