カテゴリー: V2H
自分が契約している新電力「あしたでんき」があと2か月で供給終了となるので新な契約先をみつけければならない。
ちなみに、あしたでんきは東京電力系列。あっさりやめるね。
重要なインフラに携わる会社が、はい!やめま
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地震による発電所停止と気温低下により3月21日に東京電力菅内で電力需給ひっ迫警報が出された。
V2H(ビーグルトゥホーム)は、停電時に電気自動車(EV)の電気を家に戻して2日程度は支障なく生活できるというもの。
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EV普及のためのアイディアを勝手に考えてみた。
①1kwhあたり12円くらいの夜間電力料金プランを設定する
戸建てに住んでいる車通勤の人は、夜間充電すれば走行コストが格安になる。リーフはエアコンをつけなければ
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EVには土日にしか乗らないので、基本的には自宅太陽光での充電(V2H)で足りるかな。少し距離を乗る際に不安な時は、出かける前に2~3時間ほど倍速普通充電している。充電量は2~3時間で10~15kwh。走行距離にして、暖房
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V2HをやるためにEVに乗り始めて1年半。
まだ本業は現役なので、EVに乗るのは土日だけ。その他の日は自宅の蓄電池代わりに繋ぎっぱなし。
電池容量は62kwhと十分なので、晴れれば昼間に使う電気を賄うとともに
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昨年の7月に、卒FITの屋根太陽光(サンヨー5.8kw)、新古リーフe+、ニチコンのEVパワーステーション(安いほう)で念願のV2Hを開始。
1年経過したのでその収支を公開します。
電気料
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カーボンニュートラルを実現するためにはたくさんハードルがありそうだけれど、電気自動車に乗り始めて感じていることをいくつか。
とにかく電気自動車を多く販売するためには、ガソリン車と同じくらい簡単に充電できて、かつ電費
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V2Hの不具合(EVに充電中にニチコンのEVパワーステーションが停止してしまい、太陽光発電分をEVに十分充電できない状態)の続報。
先週ようやく(!)ニチコンが修理に来てくれた。EVパワーステーションに残っているロ
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ニチコンのEVパワーステーションの不具合はまだ解決していないが、昨日(24日)は、朝5時半頃にEVパワーステーションをONにしてからずっと停止しなかったので、V2Hで疑似オフグリッドが達成できたか見てみたい。なお、この日
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7月下旬に導入したV2H(リーフ+ニチコンのEVパワーステーションVCG-663CN3)の具合が、8月に入ってからずっとよくない。
いざ太陽が昇って発電を始めてしばらくするとEVパワーステーションが停止してしまい、
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執筆:yosshi
「私たちは祖先からこの世界を受け継いだのではない。私たちの子孫からこの世界を借りているのだ。だから、我々はこの世界を完璧な状態にして返さなければならない」(ネイティブアメリカンの諺)をエネルギー分野で実践しています。
自宅屋根発電とV2H+低圧太陽光8基+小型風力3基+太陽熱温水器が稼働中で、ソーラーハック生活はver.4.0となりました。
WEBサイト:
http://shinohara2267@yahoo.co.jp
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