昨年の7月に、卒FＩTの屋根太陽光（サンヨー5.8kw）、新古リーフe＋、ニチコンのEVパワーステーション（安いほう）で念願のV2Hを開始。 １年経過したのでその収支を公開します。   電気料 ...(⇒記事を読む)

カーボンニュートラルを実現するためにはたくさんハードルがありそうだけれど、電気自動車に乗り始めて感じていることをいくつか。 とにかく電気自動車を多く販売するためには、ガソリン車と同じくらい簡単に充電できて、かつ電費 ...(⇒記事を読む)

Ｖ2Ｈの不具合（ＥＶに充電中にニチコンのＥＶパワーステーションが停止してしまい、太陽光発電分をＥＶに十分充電できない状態）の続報。 先週ようやく（！）ニチコンが修理に来てくれた。ＥＶパワーステーションに残っているロ ...(⇒記事を読む)

ニチコンのＥＶパワーステーションの不具合はまだ解決していないが、昨日（24日）は、朝５時半頃にＥＶパワーステーションをＯＮにしてからずっと停止しなかったので、V2Ｈで疑似オフグリッドが達成できたか見てみたい。なお、この日 ...(⇒記事を読む)

７月下旬に導入したＶ2Ｈ（リーフ＋ニチコンのEＶパワーステーションVCG-663CN3）の具合が、8月に入ってからずっとよくない。 いざ太陽が昇って発電を始めてしばらくするとEＶパワーステーションが停止してしまい、 ...(⇒記事を読む)

疑似オフグリッドをやるぞと意気込んで導入したＶ2Ｈだが、いきなりの雨続きで電力不足になった。 画像の緑の棒グラフが7月の、グレーの棒グラフが6月の日々の使用電力量だ。メモリはひとつ２kwh。 電気自動車（ＥＶ ...(⇒記事を読む)

Ｖ2Ｈ導入費用が概ね確定した。導入を考え始めたときの予算との差を見ながら振り返ってみたい。 ①ＥＶ（中古リーフ）の購入費用 当初予算215万円　→→→→　256万円 車の運転は趣味でもあるので、少し奮発 ...(⇒記事を読む)

ニチコンのＥＶパワーステーションVCG-663CN3の発売がＶ2Ｈを導入することを決めたきっかけになったのだが、それから約１年。現在VCG-663CN3の納入待ちの段階。 どのような放充電のパターンが自分のライフス ...(⇒記事を読む)

ニチコンのＥＶパワーステーションVCG-663CN3を業者を通じて発注したところ、納期は１か月という回答。理由は新型コロナの影響とのこと。 ＥＶパワーステーション工事の際には電気自動車が必要ということで、お金をかき ...(⇒記事を読む)

2020年3月に屋根の太陽光が卒ＦＩＴとなり、売電先は東京電力からスマートテック社に変更していた。スマートテック社を選んだ理由は単純に売電単価が11.5円と一番高かったから。 Ｖ2Ｈをやるためには売電先を通じて手続 ...(⇒記事を読む)