３社にＥＶパワーステーション設置工事の見積りを依頼していたが、結局10年前に太陽光パネル工事をやってもらったところに決定。決め手は、価格と家の構造を理解してくれていたこと。 webサイトで大きく宣伝していたところは ...(⇒記事を読む)

ようやく建設中の風力発電所の連系開始が見えてきたので、次の課題はＶ２Ｈ。 在宅勤務をよいことに、パソコンを２台立ち上げて１台は仕事、もう１台は私用ということで。これぞリアルタイム副業（Ｖ２Ｈは趣味だけど・・）だね。 ...(⇒記事を読む)

資金不足のため先送りになっているV２H。コロナ禍で中古車価格も下がり気味との報道もあるけれど・・・。 卒FIT後の自宅屋根の発電は順調だけど、１日の売電料金は300円程度で、1万円に達しないと振り込まれないので面白 ...(⇒記事を読む)

電気自動車（ＥＶ）の価格をガソリン車と同等にできる低コスト長寿命のバッテリー技術を発表するというニュースが流れてきた。 資金不足のため足踏みしているＶ2ＨのＥＶは中古リーフとほぼ決めていたけれど、このニュースはかな ...(⇒記事を読む)

東京都の2020年度の「電気自動車等の普及促進事業（外部給電器）」が公表された。 よく読むと個人宅向けのV2H機器は補助の対象から外れたようだ。20万円くらいをあてにしていたのでがっかり。 車検はもう１年ある ...(⇒記事を読む)

V2H導入を予定しているので車にも興味がある。太陽光発電とは全く関係ないけれど、トヨタのKINTO苦戦の理由をマネーハッカー的に考えてみた。 うまくいかない最大の理由は、車への憧れや自己満足、ファッションという意識 ...(⇒記事を読む)

東京都の一般家庭向けV2Hシステムに対する補助金は、蓄電池等に対する補助金といっしょに2016年度から2021年度の予定で実施されていたけれど、2019年8月で予算の上限に達して締め切りとなった。 申請件数は以下の ...(⇒記事を読む)

明日３月12日をもって自宅屋根の太陽光発電が丸10年を迎える。ちょっと感慨深いね。 補助金差引後の投資額が290万円だったのに対し、10年間の導入メリット（売電金額＋電気料金減少額の累計）はまだ確定していないけれど ...(⇒記事を読む)

日産EVの充電し放題サービスZESP2の新規申し込みが終了した。充電し放題があるからリーフを購入した人は心穏やかでないだろう。 EVに詳しい人によれば、バッテリーの温度が上がっている場合にはZESP3の充電1単位で ...(⇒記事を読む)

自宅屋根のFIT48円が来年３月までということで、東京電力から終了のお知らせが来た。 卒FITの候補は、スマートテック社、ENEOS、東京ガスの３社に絞っていたけれど、特にサービスの差はないということで、11.5円 ...(⇒記事を読む)